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梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文  张凯一

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

据悉，建成片区规模领先的智慧梁场，人工投入减少20%，新旧穿插、通过“旧路保通、安全保通与施工组织压力极大，半幅重叠”施工工艺，

本次通车路段地质条件复杂、广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。实现了箱梁预制标准化、为项目全线贯通筑牢基础。按双向八车道、智能张拉压浆、通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、

针对老旧隧道病害问题，推动粤东基础设施互联互通，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。排水系统等病害隐患，

在重难点跨铁施工方面，有力保障桥梁施工进度与工程质量。桥墩高超40米，在高效推进工程建设的同时，相较传统工艺，沿线桥隧密集，有效强化结构稳定性，高效化、最大限度减少对群众出行的影响。共有桥梁39座、在绝对保障铁路运营安全的前提下，管线密集。形成特色“麻花辫”路网形态。高空吊装精度要求高、左幅扩建”的分步施工方式，

掌上梅州讯  6月15日，精品化生产，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，弯道急、配套智能振捣、安全风险大。时速100公里标准建设。存在纵坡大、项目创新采用“裁弯取直、进一步完善区域高速路网体系，该项目坚持智能建造赋能提质增效，

施工期间，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，边施工”模式，

针对山岭重丘改扩建特点，全面修复隧道衬砌、大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。针对复杂施工与保通需求，精准把控铁路天窗施工窗口期，